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对于驾驶，我相信每一个人都有自己的理解，而如果被赋予敞篷的魅力，绝对令人心旷神怡！
清晨，驾驶BMW 430i M Convertible沿山路行驶向远方，渐渐浸没在朵朵云雾中，融入山峦。行近悬崖边，打开顶篷的那一刻，瞬间被清晨的阳光、温度与气息包围，我们如同身处在诗者描述的画卷中，引擎低沉的轰鸣与鸟语花香竞相争艳，此刻也许再也没有另外一种方式如此令我心旷神怡。
对于驾驶，我相信每一个人都有自己的理解与追求，而如果被赋予敞篷的魅力，那它一定能为主人带来激情与快乐，在驾驭过程中无论声音、速度、距离还是目的地，只要手握方向盘快乐便由心而生。本次，我就找到了属于自己的快乐。
BMW 430i M Convertible，名称很长，但是凭借极高的辨识度，始终令人过目难忘。或许对于设计的热议仍在持续，但是当它与你近在咫尺时，仍会强烈感受到BMW对于运动与激情的诠释。而此时此刻的我最想做的事情就是打开顶篷，来一次没有目的地的旅程。
伴随着激动的心，我启动了这台代号为B48B20b的2.0L双涡管单涡轮增压发动机。最大功率为180kW/4500rpm，最大扭矩在1600至4000rpm时可以爆发出400Nm的最大扭矩。与来自于ZF的8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间为6.4s，最高时速为250km/h，WLTC综合油耗为7.1L/100km。
BMW的这套黄金组合在舒适模式下，可以提供非常线性和平稳的动力输出，随着油门行程的深入，动力反馈表现同步进行，几乎符合驾驶者预期。当发动机达到1600rpm的最高扭矩爆发点时，动力也没有突然加速的突兀感。随着发动机转速的攀升，在强有力的推背感中，能够感受到富有节奏感的排气声浪。不过，与纯正的M相比或许声音有些斯文，但是对于搭载两升排量的四缸发动机的敞篷跑车来说，气势拿捏得已然到位。
进入山区路段，面对树影婆娑，我刻意将速度降低到50km/h，并不是为了欣赏美景，而是开启顶篷享受清风拂面带来的快乐。经过18秒漫长的等待，风噪、鸟鸣与轰鸣声同时闯进了我的耳朵，而我却感受到了久违的惬意。可惜，对于这款极富驾控乐趣的敞篷跑车来说，似乎有一种无形的魔力吸引着我去试探、去挑战，于是我暂时告别了惬意，将驾驶模式调整到了运动。
伴随着近在咫尺的排气声浪，BMW 430i M Convertible带着我就像离弦的箭一样向着远处弯道冲去。我很清楚，BMW优秀的机械素质配合均衡的调校在这多起伏、多弯的山路中会蒙蔽你的双眼，麻痹你的神经。在突来的离心力与强大的扭矩作用下，即便倍耐力P ZERO轮胎宽度达到了255mm，也会不可避免地与路面发生不愉快的争吵。为了不让这种状况发生，我还是选择了在弯道远处踩下刹车踏板，以保守的方式扎入弯心。
尽管BMW 430i敞篷版有着1763kg的自重，但是依然不负所望，当我紧握方向盘并成功转出第一条弯路时，我就感受到了这辆车出色的平衡性与标杆级的操控性能。转向则更令人着迷，轻柔的力度配合精准的指向性，每一次转弯甚至都能够让我感受到掌控的魅力，无论在多复杂的路况下，都可以提供处事不惊的驾驶氛围。另外，BMW 430i M Convertible还选装了M运动悬架，在处理路面较大起伏或者颠簸路面时并不是很生硬，而是略带韧性，并能够将绝大部分振动吸收，让轮胎始终紧贴地面保持良好抓地性。而遇到小幅度颠簸，在吸收路面琐碎振动的同时，还能够清晰地反馈出路感，为驾驶者提供参考。而选装的LSD后桥限滑差速器则让尾部的表现更加稳定，紧绷的车身丝毫没有拖沓感。随着扭矩的增加，让BMW 430i M Convertible很快从弯心中解脱出来，并吞噬掉接下来的一整条直道。
很快，一处弯道向我扑面而来！此刻摸透了BMW 430i M Convertible脾气的我逐渐放开了拘谨，不再唯唯诺诺，选择在最后一刻大力踩下刹车，伴随着强力向前的加速度，我将挡位从3挡直接降低到1挡，伴随着发动机诱人的回火声，发动机转速维持在4000rpm进入弯道，右脚踩下油门，后轮立刻在巨大的扭矩释放中与柏油路面产生“撕扯”。
伴随着发动机的轰鸣，弯心处的松柏逐渐在我的视野中放大，它能带我成功“冲出”弯心吗？心中的疑问突然被逐渐放大的离心力和轮胎的尖叫声打破。我已经没有选择的余地，本能地向右快速转动方向，紧接着在深踩油门的同时反向修正车头的指向，伴随着轮胎的尖叫声，弯心已由车头的正前方滑移到了我的右侧，而通过弯心后的直道则出现在了车头的左前侧，此时我知道，BMW 430i敞篷版已经成功地带我驶出了弯道。在随后进入的每一处弯心时，M运动性悬架都表现出了强有力的支撑性和，并与防倾杆以及车身结构加强件配合，始终让轮胎与路面保持着亲密。可以说，BMW 430i M Convertible出色的底盘调校能够让你时刻保持不急不躁的心态，并迅速无误地执行着你下达给它的每一道指令。
当然，我们要敬畏驾驶，绝不能掉以轻心！在某一刻出现的大角度弯道前，胜利之心让我忘记了前轮225/40 R19的极限，以至于当我开始释放刹车并开始转入弯道的这一时刻，通过方向盘感受到了前轮正在失去抓地力。如果这是一款前驱车，我的脑门绝对会冒出冷汗，好在这是一款后驱车，牵引力控制系统与我一起努力地修正好了车身姿态，如果此前我的右脚太过放肆，或者盲目关闭牵引力控制系统，那么后果不可想象。
都说敞篷跑车具有与生俱来的美感，停下车仔细欣赏BMW 430i M Convertible，4773mm、1852mm、1396mm的长、宽、高以及2851mm的轴距让宝马430i拥有极为诱人的姿态。布满车身的优雅曲线配合饱满的轮廓造型，就如同时刻紧绷肌肉的野马，等待号令冲出起跑线。同时，BMW 430i M Convertible所独有的797M双辐双色19英寸轮圈配合选装M标志的蓝色刹车卡钳，极具战斗气息。车轮尺寸分别达到前225/40 R19、后255/35 R19。前四后单活塞的刹车系统，与倍耐力P ZERO轮胎几乎配合得天衣无缝。
相比于外观，作为全新版本改动最大的要数内饰设计了，延续了宝马家族最新的内饰布局，搭载12.3英寸数字仪表盘，以及14.9英寸中控的一体式悬浮曲面屏，内置第8代iDrive操作系统。无论在配色还是不同功能区所应用的材质、装配工艺，在同级别车型中所创造出来的运动氛围皆堪称典范。标配的前排运动座椅采用Sensatec合成皮搭配精致缝线与打孔工艺，包裹感以及侧向、肩部支撑表现出色，双手握住M运动型方向盘，此刻我已经被这辆机器包覆其中。目视前方，HUD平视显示系统让时速表跳动在眼前，就如同在游戏之中驾驶某款战斗机，乐趣十足。
或许，在敞篷跑车面前提空间是一大禁忌，但是BMW 430i M Convertible却带来了惊喜。除了前排所营造出的半躺坐姿能够让驾乘者充分体验到驾驶的乐趣外，宽敞的腿部、头部空间丝毫不会让你感受到束缚。而原本几乎没有存在感的后排座椅不仅具备座椅整体放倒，还配有后排独立空调。更重要的是，当我（身高178cm）从前排坐进后排，头部以及腿部均有可观的活动空间，尽管靠背角度有些直立，但是作为双门轿跑车，至少能够让我在被剥夺驾驶位时不用蜷缩在后排了。
作为最能体现宝马驾控乐趣的车型之一，BMW 430i M Convertible无论是外观、内饰设计，还是在底盘结构、动力系统等方面，都以BMW一贯的驾驶理念为中心，对驾驶理念进行深刻诠释。可以说，无论它怎么革新，都在不忘初心地将驾驶放在第一位。当你手握方向盘，一定会感受到毫不雷同，更无可替代的驾驶激情。
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